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难忘记忆:警车更迭40载

来源: 派出所工作杂志 作者:闫少卿等

作为警营一员“大将”,警车默默地陪伴在我们身边,下社区、出现场、抓逃犯、处警情。从用脚丈量到日行千里,从人力到混合动力,警车的更迭换代,见证着公安机关正规化、现代化的建设步伐,映照着新时代的脉动频率。

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70年代二八自行车伴行好威风

在重庆市公安局江北区分局石马河派出所,有一个远近闻名的“汽车保养员”,他是人称“神手李”的老民警——李宇翔。李宇翔出生在“汽车之家”,母亲和几个舅舅都是搞汽车修理的。耳濡目染之下,他从小便对机械、电器方面感兴趣。

80年代从“基本靠腿”到“三轮”代步

细数岁月,李宇翔加入公安队伍已经36年了。这些年来他几乎驾驶过重庆所有类型的警车,对每种车型的性能了如指掌。

最初时,道路交通条件简陋,重庆又是巴山蜀水之地,“开门就是山,抬头就是坡,迈步就是坎”,很多地方只有窄窄的土路。大多数派出所办公环境很艰苦,别提配备警车,能骑上28式永久牌自行车这种时髦的“洋马儿”已是最高待遇,走家串户全靠两条腿。

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80年代警用三轮摩托车

后来,为了方便派出所办公处警,所长向分局打报告,申请了一台三轮摩托车,即旁边带车斗的大摩托,俗称“边三轮”。一时间,这台“挎子”成了派出所最宝贝的物件,大家纷纷围着车子打转转,坐上三轮车像开上了玛莎拉蒂。

“那时能坐车去办案都很知足了。”谈起趣事,李宇翔手舞足蹈,“有时案发地点太偏,步行实在不方便,所长会开上车子送民警一段路。不过这种‘边三轮’转弯控制不好就要翻车,有一次所长跟我们一起都摔进了田边泥坑里。”

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80年代重庆山花警车

1987年,分局建立巡警队伍,李宇翔成为了巡警队员。队里配备了10辆长江750,这是我国模仿苏联M72型三轮摩托和宝马R-71型军用摩托制造的三轮摩托。虽然是仿款,但性能有了改良,实战运用更胜一筹。

“你见过倒挡能开到16km/h的摩托吗?那时外国人回去都要买一台中国产的长江750!”李宇翔回忆,“坐在车上那个神气呀,别提多巴适了。”有了长江750后,民警的出行效率得到了极大提升,抓捕犯罪分子时更是信心十足。

出于对李宇翔专业知识的信任,这群“大家伙”保养和维修的重任自然就落到了他头上。从8毫米到22毫米的扳手、千斤顶、打气棒、撬胎棍、发电机转子……李宇翔备齐了各类工具,精心维护伙伴的“身心健康”。

90年代四轮警车时代滚滚而来

随着警务工作的发展和处警效率要求的提高,加上山城地貌特点,“边三轮”的缺陷日趋暴露出来,启动慢、爬坡动力不足、时常途中熄火等问题,愈发不适应公安工作的需要。四轮警车成为全市公安机关添置装备的新方向。

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90年代警用桑塔纳

上世纪80年代初,国产“吉普车”开始在警队大放异彩。有了遮风挡雨的车顶,才算得上真正意义的警车。自此,警务工作中抓获运送犯罪嫌疑人,服务群众时帮扶救助,都用上警车了,警车的作用日益凸现出来。

“以前骑车虽然神气,但是夏天头顶烈日烧烤,冬天冷风直往袖口和脖子里倒灌,雨天还会被浇得个透心凉。后来有了遮风挡雨的车顶,出警的路上都顺畅不少。”李宇翔对比回忆满满。

“1989年前后,长安铃木生产的奥拓6330加入了警车队伍。1996年开始,大众桑塔纳和捷达轿车逐步出现在警车队伍。“这是最神气的警车,相当于‘土豪配置’。”聊起曾经开过的各类警车,李宇翔如数家珍。“不过,奥拓6330空间小,动力不强,路途远些特别是需要跋山涉水方面就有些困难。大众普桑方向盘是机械的,比较重,离合器也不轻便,开久了手和脚都酸。”

由于没有统一的外观标记,彼时的警车只能靠是否装有警灯来判断,被人称之为“戴起警帽儿的车子”。直到2004年,公安部才统一制式,给警车规定规范的涂装,蓝白相间的颜色一直沿用到今天。

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李宇翔将警灯换为led灯

2006年,公安部在全国公安机关开展为期三年的基层基础建设,山城重庆也发生了大变化。福特蒙迪欧、金龙大客车、江铃全顺运兵车,甚至是社区民警的巡逻电瓶车悉数登场。

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如今的重庆,从直辖前仅有114公里高速公路的交通不便地区,一跃成为高速公路通车里程达到3094公里的长江上游重要交通枢纽。与之相适应的,是如今种类细分、装备精良的新时代警车。功能强大的刑事现场勘查车、设备齐全的交警值勤房车、适应不同地况的特警全地形越野车……接续亮相、投身一线。

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“过去我们都是等待指挥中心传警到派出所,现在只需要指挥中心通过卫星定位确定巡逻车的位置,便能就近派遣警车去到现场,这极大地提升了公安机关的快速反应能力。”谈及警车配装的最先进的GPS全球卫星定位系统,李宇翔更是满满地自豪。

20多年前一次险情后他成了义务“保养员”

李宇翔彻底爱上钻研警车还得从20多年前的一件往事说起。那是一个下雨天,李宇翔和徒弟小王驾驶面包车押送吸毒嫌疑人回所。当时小王负责开车,李宇翔和协勤在后排看守嫌疑人。当车辆行驶至山路转弯处时,一辆货车突然出现在前方。眼见就只剩十几米的距离,年轻的小王急得快哭了,一时间不知是退还是进。

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说时迟那时快,李宇翔瞬间下令让小王侧打方向盘,踩起油门往前冲。因为他凭经验判断,雨天路滑,货车的速度会比往常更快,如果倒车肯定来不及避让,还有可能撞上后方来车,只能以最快的速度向前转弯避开货车车头,最多会被撞到车尾。因操作得当,警车与货车擦身而过,大家纷纷松了一口气。而这时,意外又再次发生了。

刹车此时竟然失灵了,任凭小王怎么踩都降不下速度。李宇翔安抚小王不要着急,让他把脚移开防止错踩油门,同时迅速观察周围情况,山上车不算多,当时正好是缓慢上坡路,但紧接着就是下坡,车子不及时停下,后果不堪设想,只有趁着上坡顺势制动。李宇翔让小王试着拉手刹,终于将车停了下来。

“有时为了节约办公经费,有时也是工作太忙,车子连轴转,警车超负荷运转成了常事。像这种刹车失灵的情况并不少见,其实就是缺乏日常保养的缘故。”李宇翔严肃地说,“化险为夷实属幸运,但好运不会每次都有。警车关系到民警安全,抱有侥幸心理,疏于保养维护,轻者车辆受损,重者则可能车毁人亡。”

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自此,李宇翔主动当起了义务“保养员”,检查轮胎气压,更换机油、滤芯,清洗燃油系统,保养水箱散热网,检查更换火花塞。20多年来,李宇翔买过的汽修书籍垒起了数米高,他摸过的警车更是历经了“祖孙N代”。他成了远近闻名的“汽修专家”,他所在单位的警车更是再没有出过半路“掉链子”的窘况。

最近,李宇翔又忙着帮派出所同事安装汽车整流器,这是他多年潜心研究保养汽车的“意外收获”——一项国家专利,专门解决车辆发动机怠速问题,降噪音,改善空调无力感等难题。

年过半百的李宇翔干了几十年的“警车保养员”,颇有些小情怀:“警车就像是一个路标、一面镜子,我能时刻感受到公安事业的发展步子,心情真舒畅。保养得当的警车是民警的最佳伙伴,当好这个保养员是我对战友的一份感情,更是我放不下的一份责任。”

谈到未来的发展,李宇翔充满憧憬,“现在科技进步越来越快,再过10年、20年或是30年,警车又会发生怎样一番惊天巨变?”“活到老,学到老,无论时代如何发展,初心不改,保养警车就是我的终身事业!”

 

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责任编辑:方庄   

 

 

 

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