我在利比里亚维和的日子（一）
人生就像是一场旅途，在乎的不是目的地，而是沿途观赏风景时的心情。——题记
体验之旅
2月22日，元宵节。如果在广西老家，母亲一定会为我们做上一碗美味的汤圆，象征着这一年全家都团团圆圆。但在深夜的北京，虽然烟花满天，我的心情却是期盼中带着丝丝伤感。作为第四支赴利比里亚维和警察防暴队先遣队的一员，再过几个小时，我就要和我的29名战友一起踏上挺进非洲的征途。望着车窗外灯火通明的帝都，我在微信中写完最后一句话“再见，北京；再见，祖国；再见，母亲；再见，爱我的人及我爱的人！”点击发送，作为2016年在祖国发的最后一条短信。然而还来不及去回味伤感的记忆，崭新的一页就要掀开了。
2月17日，我们先遣队30人从杭州出发，赴部局后勤训练基地，正式踏上维和征程。
第一次长途飞行：有些疲惫，但不累！
我做事向来谨慎，出发前，专程询问了第三支维和警队的队员，得知从北京飞往蒙罗维亚，全程13000多公里，中途换乘1次，经停2次，历时28小时。
坐飞机对我来说并不陌生。2010年以前，我和妻子两地分居，她在湖南苦心经营着一盘小生意，我在边防派出所干着一名普通民警的活，我们互相守望，每次见面都是争分夺秒地抢时间，哪怕一分一秒都不敢轻言浪费。所以，那段时间最快捷的交通工具就是坐飞机。但是国内毕竟方便，从杭州飞到长沙不过是2小时不到，与现在的28小时相比，简直可以忽略不计。为做好万全准备，我从最基本的物品开始入手：从网上买好了U型枕，刚进机场就急不可耐地挂在脖子上，计划着登机后美美地睡上一觉，以补充训练中流失的体力和缺失的睡眠；小心翼翼地把手机充满电，听说在国外使用的插头与国内不一样，为了保证能一路记录风景和珍贵镜头，我必须确保手机随时有电可以拍照；带上2本厚厚的小说，如果精力充沛，应该有时间读完；笔和笔记本是必备的，这是我多年的习惯，在飞机上可以思考很多事情，比如到达后的工作怎么开展、要注意哪些事项、怎么与国内联系，等等。
但是，套用现在流行的网络用语“然并卵”，等上飞机的时候，我才发现，很多准备似乎都有点过头了。我们这次搭乘的是空客330型飞机，这是大型的飞机，每排可以乘坐8个人。飞机上一应俱全，有可供娱乐的电影、电视、音乐，有可以放下睡觉的座椅，有免费提供的食物和饮料，不仅如此，空乘人员的服务态度还非常好，让人感觉到这绝对是一次舒适的旅程。从北京到中转机场比利时布鲁塞尔，尽管连续飞行了11个小时，但这也仅仅是够我观看完几集《权力的游戏》电影。下飞机后，我的第一感受就是虽然有些疲惫，但一点都不累，甚至听到有些队员开玩笑说，要是能一直飞到蒙罗维亚就好了！
北京时间2月23日凌晨2点，我们登上海南航空的飞机，飞往比利时布鲁塞尔
布鲁塞尔时间凌晨6点左右，经过11小时长途飞行后抵达布鲁塞尔机场。
第一次在国外用餐：味道一般，价格贼贵！
按照行程安排，先遣队在布鲁塞尔机场换乘飞机飞往蒙罗维亚，期间有6个半小时的逗留时间。第一次在国外机场逗留，我就像刘姥姥进了大观园——看啥啥新鲜！由于抵达的时候是布鲁塞尔时间早上5点多，机场大部分的工作人员还没有上班，只有几个警察在例行性巡逻，旅客不多，商店也没有开门。闲来无事，我开始拿着手机在机场内一边拍照，一边寻找早餐的着落。
布鲁塞尔机场一角
布鲁塞尔机场似乎不大——当然，这是相对北京而言——不到一个小时的时间除了安检以外的地方我都逛完了，肚子也开始不争气地“咕咕”叫了起来。我仔细搜索了周游一圈的记忆，在二楼似乎有一间可以用餐的地方，于是兴冲冲地走了上去。
国外的饮食与国内大不同，这间商店销售的食品大都是面包、饮料，没有热腾腾的包子，没有散发着芳香气味的小米粥，没有豆浆油条，所有的商品都是冷冰冰的。等我再仔细一看价格的时候，我的心里也开始冷冰冰了：一份汉堡加煎蛋，13.5欧元；一份牛排煎蛋加牛奶，28欧元。这是仅能果腹的分量，如果还需要来点饼干、面包、三文治之类的，估计至少要30欧元以上。这对于工资不高的我们来说，只能一边故作优雅地欣赏商品，一边在心里默默盘算着怎么利用最少的钱来填饱肚子。关键节骨眼上，一根只需要3.5欧元的硬条三文治引起了我们共同的关注并迅速进入购买计划。当冰冷的三文治混合着可口可乐进入肚子之后，我才一边懊恼着像猪八戒吃人参果一样，根本没有体会到是什么滋味，一边庆幸着居然消费在10欧元以内。
布鲁塞尔机场候机厅餐厅的招牌
第一次直面非洲：感受祖国的强盛与富足
28小时说长不长说短不短，在我们一路颠簸一路惊喜中悄然逝去。当地时间20点15分，飞机准时在蒙罗维亚罗伯茨机场降落。早听说利比里亚这个西非国家由于长期饱受战乱，经济落后物资缺乏，但是没有想到的是，居然可以落后到如此地步。
飞机停稳后，我们鱼贯走出机场。罗伯茨机场是利比里亚国内最大的机场，没下飞机的时候听说环境不好，以为也就是设施差点，没想到不仅差，还只能用“小”字来形容。比如机场到达大厅，目测估计200平方不到。确实需要一个形象比喻的话，我想只有上个世纪80年代国内一个中等县级市的汽车站可以与之媲美。显然我错误估计了困难与不足，第二天我们从罗伯茨机场飞往利比里亚第二大机场格林威尔机场的时候，我才发现，相对格林威尔机场，罗伯茨机场显然属于“豪华”级别了。与中国机场内琳琅满目的商店不同的是，罗伯茨机场仅有2个小卖部。是的，你并没有看错，确实只能用小卖部来形容。这是第二天我们从蒙罗维亚出发至格林威尔的时候，我在机场内溜达一圈的最后感受。而且还没有人在卖东西！问过机场的安保人员才知道，原因是太早了，“小卖部老板”还没起床。我看了看腕表，已经中午11点半。以前在国内的时候，经常听到同事战友们谈论外国的好，似乎外国的月亮都比中国圆，恨不得生来就是外国人。其实从布鲁塞尔到蒙罗维亚，我直观的感受都是，祖国很富足，只是逐渐富裕起来的我们还没有自信的底气！
罗伯茨国际机场内的两个商场之一
这从非洲人看待我们的眼神中就能说明一切。无论在飞机上，还是走在蒙罗维亚的机场，每一名看见我们的非洲人（都是黑人，实在分辨不出什么国籍）都会好奇地问我们：“你们是从中国来的吗？”当得到我们肯定的回答后，他们都会竖起大拇指：“中国人，我们的好朋友，欢迎你们！”一般的机场员工都能说上几句中国话，比如“你好”、“欢迎”、“再见”、“朋友”等等，甚至我还看见不少当地人拿着人民币向我们购买“风油精”。从他们友善而又略带羡慕的眼神中，我切身感受到了祖国的繁荣昌盛，从来没有像这刻一样作为一名中国人如此自豪过。
第一次面对疾病：千金难买身体健康
在廊坊维和培训中心学习的时候，老师们曾经说过，在利比里亚任务区，最大的挑战不是来自战火，更多的是来自疾病。果然，当我们先遣队到达利比里亚后，疾病就不期而遇了。
首先中招的是后勤组的郑豪炯。2月24日上午，我们从蒙罗维亚中转二营乘车前往罗伯茨机场，然后换乘联利团专机飞往格林威尔。车上，郑豪炯闷声不吭。我恰好坐在他边上，看着情况不对——这小家伙性格外向，平时总是嘴里喋喋不休——今天却一句话不说，我赶紧问他怎么不讲话了。只见他两眼发直，似乎神游天外，听不见我讲话似的。我摸了摸他额头，有点发烫，赶紧叫军医给他量体温。第一次量的时候是37.8度，按照军医的说法，应该加0.5，那么准确的应该是38.3度，已经属于低烧了。为了确诊，换了一支体温计测量，这次迅速升到38.5度。军医毕竟经验老到，吃药、喝水、涂抹风油精，在他的及时治疗下，基本控制住了病情。最后在休息2天后，郑豪炯终于恢复过来。
蒙罗维亚当地时间2月23日20点30分，飞机准点在蒙罗维亚罗伯茨国际机场降落。距离北京出发已经28个小时，抵达后，我们的身体非常疲倦，但是还需要打起精神装卸行李，准备赴联利团中转营住宿。
第二个发病的是炊事员洪李春，主要表现的症状是浑身乏力，初步确诊为中暑。我们从北京出发的时候气温大约是零下5度左右，到达利比里亚后白天气温基本维持在30度以上，这一冷一热的，身体确实不适应，所以稍微不留神就会出现中暑迹象。第三个发病的是卫生员丁一帆，从出发到进驻格林威尔4天的时间里，拉不出大便。经过询问，可能是因为饮食不习惯。原来在国内的时候每餐都有新鲜的蔬菜，从上飞机开始，仅有少量的蔬菜供应，而到蒙罗维亚后，第一顿晚饭吃的是炒饭，第一顿早餐吃的是饼干，不仅没有蔬菜，连水都很少，所以造成便秘。
虽然在军医的努力下，在经过几天的治疗后基本都恢复了健康，但是过程却是一波三折。首先是医疗物品非常缺乏。行进过程中，我们随身携带的只有旅行装的急救类药品，像郑豪炯发烧这类病情基本能够应付，但像丁一帆这种需要补充维生素和叶绿素的药品就没有了。从后面的生活情况看，发烧的几率小，便秘的几率大，几乎所有的队员都有不同程度的便秘现象。当然这类现象并不是不治之症，身体经过几天的恢复调整后，逐渐适应当地的气候，症状会自然减轻。
在经过了一轮的病魔折磨后，我们不由得感叹，真是千金难买健康身体啊，当一边要忍受疾病，一边还要继续工作的时候，真心地感觉到钱财不过是过眼云烟。尤其是丁一帆，在我与他聊天的时候，他说过，为了能正常排便，只要谁能给他药，身上的钱都愿意全部给别人了——能说这话不容易，毕竟他也只是个战士，仅靠微薄的津贴当生活费。
当地时间2月24日早上7点，经过一晚的修正后，我们在中转营集合准备出发至罗伯茨国际机场，搭乘联利团的专家飞往格林维尔。凤凰电视台的2名记者随队进行全程记录。
在中转营前往罗伯茨机场的大巴上，虽然队员们还没有克服时差、水土不服带来的困难，但是面对新环境、新任务，大家还是显得非常振奋。
第一次低空飞行：我爱你，美丽的大西洋
当地时间2月24日中午12点，作为先遣队第二批队员，我们搭乘联利团的专机从蒙罗维亚飞往格林威尔。由于这一路过来，搭乘的都是大飞机，我们理所当然地认为，“联利团专机”肯定要比大飞机还要好——什么飞机能称为专机？我的理解就是美国总统的“空军一号”就是专机——然而当我们从罗伯茨机场出发大厅走到“联利团专机”的时候，我的表情一定是失望大于希望、惊诧多于新奇的。在我们面前，是一架我叫不上名号的飞机，听机长介绍说仅能乘坐15人。当我们登机的时候，机长站在飞机的旁边，让我们一个个的上，开始我以为是因为要讲秩序，后来等我登的时候才发现，原来是楼梯太轻了，承受不了两个人的分量。走上飞机后，发现这架飞机非常狭窄，一条只能侧身通过的通道，两边只能坐1个人。飞机的尾部是“镂空”的，转身能无缝对接地看见机尾。中午蒙罗维亚炎热的海风从机尾汹涌而至，让我们切身感受到了非洲人民火一般的热情，包括乌克兰机长。机长友善地提醒我们，飞机出了点故障，左机翼发动机不会转了，让我们等等，对此，他感到十分抱歉。机长诚恳的话让我深受感动，但是半天都发动不起来的螺旋桨却让我心怀忐忑。当机长满头大汗地从左机翼底下爬出来告诉我们故障排除时，时间已经悄悄过去了二十多分钟。
从蒙罗维亚飞往格林维尔的联利团专机
联利团专机的内部结构
在我们望眼欲穿的期盼中，飞机颠簸着起飞了。小飞机与大飞机的感觉就是不一样。从北京开往蒙罗维亚的大飞机空客330，让人有一种欲罢还休意犹未尽的感觉；而现在乘坐的小飞机，却让人恨不得一步千里，毕竟摇摇晃晃的感觉总会让人感觉到飞机似乎随时都会散架。
飞行的高度不高，几乎是贴着海面飞行。当起飞后不久，我从窗口看出去，美丽的大西洋瞬间如同大银幕一样展现在我的眼前！蔚蓝如宝石一般的海平面连绵不绝地延伸至天际，一轮太阳在海天一色中夺目地散发着光芒，海面上泛起点点磷光，阵阵惊涛拍浪声从飞机尾翼传入到耳朵里，似是伴随着碧海蓝天奏响动人乐章。海面上游动着点点白色帆船，我知道那是渔民们在海上辛勤地劳动。随着飞机在空中变换航线，蒙罗维亚淡黄的海滩如同一张满弦的弓缓缓出现，蓝色的海、黄色的沙滩、绿色的椰树林、红色的小房子，在阳光的照耀下构成了一幅绝美的画面。想到这就是将要奋斗一年的地方，我的嘴角不由自主地露出了微笑。
（图片提供/李小飞）
作者简介：李小飞，籍贯广西平南，毕业于广西警察高等专科学校，2002年7月入伍，现任浙江省公安边防总队办公室主任，曾任中国第四支赴利比里亚维和警察防暴队战斗队员。在《啄木鸟》、《中国作家》等各类媒体发表作品60万字，荣获首届边防文学奖一等奖，现为浙江省作家协会会员。
如转载请注明信息来源！
责任编辑：苏莉莉
热门推荐
